压力表使用检修维护保养更换

观察机油压力表指示值判断润滑系故障

观察机油压力表指示值判断润滑系故障
发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa,则可视为机油压力过低,应立即停车进行检查,否则容易造成零件过度磨损,甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。
造成机油压力过低的主要原因,一是机油粘度过低;二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞;三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断,或是阀门接合面密封不严,导致漏油泄压;四是主轴承或连杆轴承间隙过大;五是机油泵工作不良。
检查时,先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时所发生的“呜呜”异响,结合轴承装配和使用情况,作出一个初步判断。然后将发动机在中转速下熄火,立即用手触及机油细滤器外罩壳,看有无振动感,并倾听细滤器转子熄火后有无继续旋转的“嘶嘶”声。若无振动感或惯性作用下的继续旋转声,则可能是机油泵泵油量不足或限压阀与回油阀内泄严重。继之,检查机油的粘度。抽出量油尺,观察油尺上粘附的机油有无泡沫,若有,说明机油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套断裂及穴蚀穿通。将量油尺上的机油滴手上少许,用食指与拇指捻动,若感到油质不油腻,或者闻到柴油味,表明机油被柴油稀释。柴油一般来自缸内,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油沿缸壁渗入曲轴箱。柴油还可能来自输油泵,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油随推杆从缝隙进入高压油泵泵体下部腔室,然后通过凸轮轴前轴承与正时齿轮室进入曲轴箱。若机油中既无水也无柴油,但粘度明显不够,则应考虑是机油温度过高变质或所加机油牌号或质量不合要求所致。


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点击次数:  更新时间:2014-11-22  【打印此页】  【关闭